Особенности перевозки велосипеда в транспорте

Главная Форумы Покатушки и Путешествия Особенности перевозки велосипеда в транспорте

В этой теме 12 ответов, 9 участников, последнее обновление  ASTRO 7 года/лет, 8 мес. назад.

Просмотр 13 сообщений - с 1 по 13 (из 13 всего)
  • Автор
    Сообщения
  • #2053

    JuicyFruit
    Участник

    Привет,
    искал — но не нашел подобной темы на форуме.
    Есть куча вопросов к опытным товарищам по перевозке велосипеда в транспорте.
    Предлагаю поговорить о 3-х основных видах транспорта:
    1. Самолёт
    2. Поезд
    3. Автобус

    Какие есть тонкости в перевозке велосипеда платно/бесплатно на этих видах транспорта. Что для этого требуется? Интересно узнать какие ограничения есть на перевозку велосипеда у наиболее популярных авиакомпаний? Как понимаю, чтобы в поезде перевозить велосипед бесплатно (например у нас в Литве) необходимо иметь спец. чехол?
    Интересно будет услышать опыт путешествовавших.

    #22837

    SCRAM
    Участник

    Расскажу про самолёты:
    Рэнэйр, Эйр Болтик, Визз Эйр- все эти компании имеют почти одинаковые требования к перевозке велосипедов. Покупая билет, нужно отметить что везёшь спортивное оборудование. Обычно это или просто кликнуть галочку или выбрать конкретный объект для перевозки. В нашем случае- это велосипед. В общую цену билета добавится от 30 до 50 евро в зависимости от компании.
    Велосипед должен быть упакован, педали сняты, колёса немного спущены. Неважно во что упакован велосипед- будь то коробка или специальный чехол. Им грубо говоря, пофигу. Главное, чтобы сам пакующий, был заинтересован в благополучной переправке своего байка и сделал всё должное для этого. Я свои велики упаковывал в коробки из под 26 дюймовых мтбшек, прокладывал всё картоном и пенопластом внутри.
    Сам велик в коробке сдаётся через приёмник крупногабаритного груза и туда без проблем пролезает даже самая большая коробка от гибрида с 28 дюймовым колесом.
    Вот и всё, пожалуй.

    #22838

    astas
    Модератор

    Как Ecolines, так и Eurolines, почему-то создают не совсем благоприятные условия для перевозки велосипедов, так как берут их только если имеется свободное место в багажнике автобуса. Пока всё обходилось, но возвращаясь с Парижа мы еле еле впихнули свои байки в переполненный багажник двухэтажного автобуса. Стоит это удовольстьвие соответственно 20 и 6 евро. Как видите, цена ощутимо отличается и, хотя вполне легальная, но платится водителю в карман (позор этим автокомпаниям). За границей с этим куда всё проще. В Испании покупая билет заблаговременно оплачиваешь перевозку велосипеда (5 евро), а в Турции эта услуга и вовсе бесплатна.
    Самое лучшее, конечно, было, когда плыли на пароме с Сицилии в Рим. Ни разбирать, ни сумки снимать с велосипедов не надо. Их приравнивают к мотоцыклам, только перевозка байка на пароме ещё и бесплатна.
    Упаковывали велосипеды всегда в велочехлы, при этом снимали переднее колесо, руль, сиденье, педали. В Риге в прошлом году в аэропорту с нашими байками обошлись очень жестоко: вмятины на раме, порвана сидень, уж не говоря про состояние самих чехлов. В этом году, при полёте с Рима, всё обошлось на высшем уровне — прям высший класс обслуживания.
    Естественно, риск при транспортировке всегда имеется, но в противном случаи один выход: сидим дома и пыль с байка протираем. 🙂

    #22839

    kostia666
    Участник

    @astas wrote:

    Как Ecolines, так и Eurolines, почему-то создают не совсем благоприятные условия для перевозки велосипедов, так как берут их только если имеется свободное место в багажнике автобуса.

    потому чта негабаритный груз

    #22840

    Mapman
    Участник

    @kostia666 wrote:

    потому чта негабаритный груз

    «Я всегда говорю очевидные вещи, поэтому в любом разговоре я на 100% прав»
    (C) ваш капитан Очевидность
    Спасибо, кэп =))

    #22841

    JuicyFruit
    Участник

    В общем получается, что в любом случае платить придётся. Либо на месте водителю автобуса, либо при заказе билета в авиакомпании.
    Теперь по поводу чехла. Коробка мне всё же кажется слишком радикальным методом упаковки, хотя и позволит лучше сохранить велик. Какой чехол выбрать? и где его купить незадорого?

    #22842

    Sergey
    Участник

    Вот интересно, коробка конечно хорошо, но что с ней делать в пункте прибытия? Выбрасывать? И как же потом назад вел везти

    #22843

    JuicyFruit
    Участник

    Да, поэтому я и подумал, что коробка это слишком сурово:) И с чехлом не понятно. Сколько он весит/занимает места в сложенном виде?

    #22844

    nitro
    Участник

    4 раза летал с велом. 1 раз коробка, 1 раз ничего, 2 раза полиэтилен. Всегда все было аккуратно, никаких повреждений. Мозг мне выносили только 1 раз когда летел из Лютона с Wizzair. Сначало подошел клоун и начал расказывать что у меня слишком тонкая пленка на что он был любезно послан тем что спецификации пленки на сайте не указаны и я не первый раз с ней летаю( пленка самая обычная). Но основной цирк начался когда велик не помещался в ренген аппарат для крупногабаритных грузов. и меня заставили распаковывать и снимать переднее колесо… в результате так и забирал вел и колесо отдельно по конвееру. Забава в том что летал Ryanair с этого же аэропорта и никто мне мозг не насиловал у них чтоли у всех свой ренген или рианэйр не напрягается по поводу сканирования, я не знаю. Видимо был не мой день. Вообщем напомнил…)

    Когда летишь самолетом с велом обязательно смотреть на вес который они отводят для велосипеда а не только на цену.
    Ryanair-30 кило так что когда я летел ними я его упаковал в коробку и попутно наложил столько хлама сколько душе было угодно.
    Wizzair-15 кило. Кроме как пленкой лучше не упаковывать, средняя коробка кило так 3 точно весит, иначе тебя ждут веселые цены за перевес. Зато цена за вел у них ниже.

    #22845

    astas
    Модератор

    @juicyfruit wrote:

    Да, поэтому я и подумал, что коробка это слишком сурово:) И с чехлом не понятно. Сколько он весит/занимает места в сложенном виде?

    Чехол в сложенном виде, если не ошибаюсь, весит чуть больше кило. Чехлы мы успешно использовали во время ночёвок в палатке вместо подушек. В Италии даже наволочки имели: в них запаковывали передние колёса, а потом использовали по назначению 🙄

    #22846

    Mono
    Участник

    Самому ещё не приходилось передвегаться по суше на не двухколёсном транспорте с велосипедом, но мой знакомый расказывал как он перевозил велосипед в поезде. Вообщем, ехал он на поездке из Вильнюса в Симферополь с великом. Говорит, насчёт чехлов не замарачивался. Разрезал, склеи обыквновенные чёрные полителеновые пакеты для мусора. Говорит удобно, что не надо ссобой тоскать, а просто выкинул на вокзале в мусорку, а при необходимости склеил новый. Но на томожне из него кровушки насасались- что везёшь, покажи и т.п. Складывал велик на самую верхнюю полку, где обычно подушки лежат и т.п. И для пущей безопасности проводник тросами скрепил велосипед, дабы не «ушёл» на пол неожиданно 🙂

    #22847

    JuicyFruit
    Участник

    А кто какой чехол может порекомендовать? Стоит ли самый дешёвый брать?

    #22848

    ASTRO
    Участник

    Во время Альпийской покатушки исользовал следующий велочехол от российского производителя «Снаряжение». Впечатление сугубо положительное.

    Чехол Вело Лайт предназначен для переноски велосипеда со снятым передним колесом. Незаменимая вещь для перевозки велосипеда в поезде, в самолете.
    Молния тип 10, два замка.
    Фиксация снятого переднего колеса при помощи стропы с фастексом.
    Регулируемые по длине ручки — лямки для переноски (стропа 50 мм). Пряжки на ремнях пластиковые.
    Полная защита передней вилки при помощи отдельного чехла, дублированного со всех сторон пенополиэтиленом.
    Внутренний карман для мелочей, — он же для укладки чехла.
    В сложенном виде (вместе с чехлом передней вилки) — отличная «сидушка».
    Характеристики:
    Материал: Polyoxford 240D PU
    Вес комплекта — 980 гр
    Габариты — 160 х 95 см
    Размер упаковки — 24 х 35 х 8 см
    Цена — чуть более 100 лит.

    P.S. В Ryanair платили по 20 евро в каждую сторону. В чехол помимо велика наваливали кучу хлама — спальники, инструмент, палатку, бухло. Итого вес чехла с великом был около 25 кг (разрешено 30).
    При вылете из Риги на вес никто не смотрел, при вылете из Венеции не ставили даже на весы.

Просмотр 13 сообщений - с 1 по 13 (из 13 всего)

Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.