Технологии, потрясшие наше воображение.

Главная Форумы Велотехника Технологии, потрясшие наше воображение.

Просмотр 15 сообщений - с 1 по 15 (из 36 всего)
  • Автор
    Сообщения
  • #1849
    SCRAM
    Участник

    [align=center]Шимано идет решительными шагами к победе.[/align]
    Залез я вчера случайно на сайт шимано и был потрясен до глубины души. Честно, такого я никак не ожидал. Сайт был подтянут (лифтинг, пиллинг, все дела)… Но, самое серьезное открытие меня ожидало в строке Products или, по-нашенски, железяки. Начну обзор лихо и сразу в лоб:
    Открываем линейку Mountain Bike и что сразу бросается в глаза?! А нету линейки LX то больше! Охреневаем братья потихоньку, потому что всего несколько секунд поисков и мы ее найдем! А найдем где, хы-хы… В колонке Trekking Bikes!
    deore_lx.image.-groupTextImage-Single-image.dash.512.384.gif

    Сразу бросаются в глаза огромные втулки, с встроенными в них динамо-машинами, странный переклюк, похожий на новый Dura-ace и мы понимаем, что LX теперь отвечает за гибриды. Обидно, если честно. Потому как для меня линейка LX всегда была исконно горной линейкой с ее неповторимыми линиями, дышащими агрессией горного велосипеда.

    После этого моим глазам нужно было найти что-то приятное и ободряющее. Этим ободряющим оказались три буквы. SLX. Да, это именно то, что пришло на смену эл-иксам.
    slx.image.-groupTextImage-Single-image.dash.512.384.gif
    Красивые и крепкие детали, предназначенные для олл-маунтина, столь популярного в данный момент по всей горной Европе. Как правильно заметил Юрка, эта линейка уж больно похожа по дизайну на ХТ 2008. ВСЕ правильно, она так и позиционируется: «Почти что ХТ в плане легкости и очень близко к Сэйнт в плане прочности»
    Стоит также заметить, что прекратила свое существование линейка Hone, которая, по большому счету, была малобюджетной копией старых Сэйнтов.

    tourney_test.image.-Par50lparsys-0002-image.dash.400.384.gif
    Опять перейду к огорчениям. Шимано конкретно сбрутальничала с линейкой Tourney. Отвратительйшие сдвоенные переключатели с пластмассовыми ручками. Ужаснейшее переключение скоростей (у меня было такое ощущение, что при переключении передач, пластмассовые ручки терлись о корпус переключателя).

    Меня очень поразили Altus и Acera. Стоя на стуле, я могу во весь голос заявить, что в 2009-ом году производителям кросскантрийников среднего класса НУЖНО переходить на оборудование своих байков именно этими двумя линейками. Офигительный дизайн (особенно шатуны), приятнейшая цена и просто непредвиденное превращение из гадкого утенка в прекрасного лебедя.

    acera.image.-groupTextImage-Single-image.dash.512.384.gif
    Кстати, обратите внимание, что именно у этих двух линеек есть свои дисковые тормоза, которые позже появляются только у Deore.

    Alivio и Deore был сделан небольшой лифтинг, у переключателей Деоры появилась возможность переключения одним большим пальцем.

    Ну, и напоследок, поговорим о святых. Saint (святой- англ.) Воистину, по этим железкам можно рисовать иконы и ставить их в велосипедных храмах на вершинах Альпов. До сих пор из головы не вылезает комментарий на Чайнике: «Как шимано умудрились сделать лучшие шатуны в мире еще более крутыми?!» А вот так, взяли Дюралюминий, адаптировали технологию ХТR 2007 и на свет появились еще более прочные детали, которые стали еще легче и красивее.
    http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/mountain/new_saint.html

    Вместо Пост Скриптума:
    Вот такие дела творятся, братья! Шимано решили ускакать галопом от Срэма, создав еще больше разновидностей своих компонентов, адаптировав Срэмовские технологии и работая с компанией Fox Forx, в погоне за высшим пьедесталом. А вообще, если вам стало интересно, просто побродите по сайту Шимано и я вам обещаю, вы найдете еще кучу интересного:
    Электрическая линейка Dura-ace, электрические вилки шимано в линейке Nexave, и многое-многое другое.

    by SCRAM (2009)

    #17595
    Technic
    Участник

    Коська, ну ты просто афигеннейший ревью забомбил! С удовольствием прочитал. Ты как всегда в своём неповторимом стиле 😉
    А шатуны то сайнтовские как расхвалил))) ну Коська!) ну молоток)
    Да! Сайнт действительно злое железо! И его достойны юзать только самые «ненормальные» веломаны) в лучшем смысле этого слова 😳 😀
    s-1020.jpg

    #17596
    Аноним
    Гость

    🙂 Вот это Дааааааа…… так Мастерски написано, аж реально ощущаешь себя лежащим на куче железа с шемановской цепью в зубах, закатив в трэморе глазки.
    Видится мне: роман«Война и мир» SCRAM написал. А Лев Толстой его банально спёр 🙁

    #17597
    Mapman
    Участник

    Действительно, за ЛХ немного не понятно, была раньше такая боевая/народная группа, верой-правдой, многие на ней сидели, а теперь какие-то гибриды. Я даже было порадовался за дизайн новой ЛХ системы, оч. приятный и похожа на Дюрэйс, а потом допёрло, что это ясно дело не маунтин и тем более не Олл.

    Костя, великодушно обошел стороной МТВ-вилсеты от Шимано, тоже неплохи и по параметрам и по отзывам, и чутка дешевле аналогичных от Мавика (СпидМакс). Хотя я сёрано если и буду менять колеса, возьму вилсет Мавиковский.

    Есть информация, что в гроупСете ХТЯ должен быть чудный подседел. А я чего-то его не виджо. Может это группа PRO?

    #17598
    SCRAM
    Участник

    Димка, рассматривал только переключение передач и торможение, в общем. А по поводу колес могу сказать, что очень понравился вилсэт ХТ новый. Но это, опять же сугубо теоретическое мнение.Сам катаю на мавиках с разными втулками и очень доволен ими. Подсиделы, скорее всего, под маркой ПРО, потому как шимано трубы особо никогда не варили.

    #17599
    Mapman
    Участник

    Электронные трансмиссии — тыц
    Так и не понял что это дает..
    items.1227424985_4.b.jpg

    #17600
    SCRAM
    Участник

    Хотят избавиться от тросиков, которые забиваются ( с дорожными велосипедами это происходит очень редко, конечно), вытягиваются (без этого никуда ни на одном из велосипедов), да и по раме их как-то надо проводить. Рамы сейчас дорожные все больше и больше становятся карбоновыми , а вы сами понимаете, что на карбоновые рамы трудновато приделать алю ушки-крепления. Производители говорят, что батареи хватает на очень большое количество переключений, число которых ватит на несколько гонок подряд, ну, и конечно, безупречное переключение.

    #17601
    Mapman
    Участник

    потрясло примененение у Мавик полых карбоновых спиц
    Не сжимаются и не растягиваются.
    Mavic R-Sys, переднее колесо весит всего 570 гр. (тот кто взвешивал сви колеса тот поймет)
    23212-1.jpg

    Правда эти вилсеты Мавик отзывает… для доработки, т.к. эти спицы внезапно могут разрушиться и последствия м.б. просто ужасны…

    #17602
    SCRAM
    Участник

    Не помню кто, но кто-то советовал не брать ни одной детали, только что выпущенной по новой технологии. Печально, как показывает множество примеров- новые детали с продвинутыми технологиями зачастую ломаются очень быстро.

    #17603
    Technic
    Участник

    да уж… эта технология потрясла моё воображение в прямом смысле.. Не могу себе вообразить 2 вещи.. как крепятся такие полые карбоновые спицы и то что при педалировании и торможении грузится только по 5 спиц.., вместо 16-ти или 18-ти на привычных вилсетах…

    #17604
    Mapman
    Участник

    Творение сумрачного японского гения — ставится на фикса и позволяет запасать энергию, которая просто рассеялась бы при торможении.

    Для торможения давим на правую ручку — тормоз сжимается и через систему рычагов сжимает пружины (из старых амортвилок). В сжатом состоянии вся эта система фиксируется защелкой.
    При старте давим на левую ручку — пружина расжимается, вращает верхние шатуны, вращение через цепь и фривил передается на колесо.
    тыц

    Пипец, ля

    #17605
    SCRAM
    Участник

    sram-xx.jpg
    0902222158e46397b8cf11b84a.jpg

    Ну вот и дождались… Не знаю, чей копирайт оригинальный, поэтому просто забью на сий фаХт. Картиночка сборки так себе, конечно, но можно увидеть, что тормоза срэм хх очень похожи на авид эликсир. Ну и интересненькое- срэмы не стали запариваться на трувативовское лого на шатунах и протсо сразу впахали новое лого ХХ. В общем, и правильно.

    #17606
    Technic
    Участник

    о! дождались, точно! Жаль картинка плохого качества, да и ракурсов маловато! А в идеале, конечно облапать бы это всё)

    #17607
    Mapman
    Участник

    ротор на пауке, что характерно

    #17608
    SCRAM
    Участник

    Да в скором времени многие производители перейдут на пауков… Легче,нагреваются меньше и труднее его конкретно погнуть.

Просмотр 15 сообщений - с 1 по 15 (из 36 всего)
  • Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.