Рубрики
Новости

По хрупкому льду Швянтойи

. _ IMG_0471 IMG_0477 IMG_0478 _ IMG_0471 IMG_0477 IMG_0478 IMG_0483 IMG_0484 IMG_0489 IMG_0490 IMG_0483 IMG_0484 IMG_0489 IMG_0490 IMG_0491 IMG_0497 IMG_0498 IMG_0500 IMG_0491 IMG_0497 IMG_0498 IMG_0500 IMG_0502 IMG_0504 IMG_0505 IMG_0510 IMG_0502 IMG_0504 IMG_0505 IMG_0510 IMG_0514       IMG_0514

Рубрики
Новости

Римше — гидроэлектростанция — р. Дисна — оз. Диснай — Дукштас

. IMG_0635 IMG_0636 IMG_0637 IMG_0639 IMG_0635 IMG_0636 IMG_0637 IMG_0639 IMG_0641 IMG_0644 IMG_0645 IMG_0646 IMG_0641 IMG_0644 IMG_0645 IMG_0646 IMG_0648 IMG_0649 IMG_0650 IMG_0651 IMG_0648 IMG_0649 IMG_0650 IMG_0651 IMG_0652 IMG_0653 IMG_0654 IMG_0655 IMG_0652 IMG_0653 IMG_0654 IMG_0655 IMG_0656 IMG_0657 IMG_0658 IMG_0659 IMG_0656 IMG_0657 IMG_0658 IMG_0659 IMG_0660 IMG_0661 IMG_0662 IMG_0663 IMG_0660 IMG_0661 IMG_0662 IMG_0663 IMG_0665       IMG_0665

Рубрики
Новости

Швенченеляй — Игналина (грязная покатуха)

. IMG_1050.jpg
IMG_1051.jpg
IMG_1052.jpg
IMG_1053.jpg
IMG_1054.jpg
IMG_1055.jpg
IMG_1056.jpg
IMG_1060.jpg
IMG_1061.jpg
IMG_1063.jpg
IMG_1066.jpg
IMG_1067.jpg
IMG_1068.jpg
IMG_1069.jpg
IMG_1070.jpg
IMG_1071.jpg
IMG_1072.jpg
IMG_1074.jpg
IMG_1077.jpg
IMG_1079.jpg
IMG_1082.jpg
IMG_1083.jpg
IMG_1084.jpg
IMG_1086.jpg
IMG_1088.jpg

Рубрики
Новости

В музей энергетики (на Тильтижскую мельницу) — 3

. Смотри карту Команда: Миша Е. (EMI), Саня (Старые мокасины), Дима Покидышев и Я(Дима М.). Цель поставили — доехать до старого доброго музея и обратно, но исключительно лесными дорогами. Цель выполнили и получили кучу положительных эмоций.Классный маршрут получился! Энергичный, динамичный, дикий, требующий повторения и улучшения.Я б, даже сказал суровый. Есть еще куда стремиться. Грязищи намесили по самое не балуй, но можно было бы её и побольше. За незначительным исключением все прошло по ранее разработанному плану.

По лесным дорогам шуршалипожелтевшие/почерневшие листья, мне это было отлично слышно ибо ехал последним. А вот то, что как обычно не было фотоаппарата и фотографа печально.

И что НЕХАРАКТЕРНО — почти не плутали , почти все время точно знали куда прорываемся сквозь лесные чащобы, получая хлесткие удары еловых и ивовых веток.  Чуть-чуть неугадали направление движения в поиска озера Синтос, забрали западнее, поэтому проскочили его не с той стороны с которой бы хотелось и в итоге выкатили вдоль р. Швянтойи (против течения) в Жагарине к дощатому мостику.

Димка Покидышев даже извлек материальную выгоду из покатухи — такой каллоритный топор, который он нашел, больших денег стоит. Можно, например, в краеведческий музей загнать.

Что ХАРАКТЕРНО, я дважды 3,14 лся (ну в общем упал) . Так что я нахожусь на правильном пути что велошлем все время одеваю.

Повторим маршрут по снежку!!! Будем сбивать снежные шапки с еловых веток и проверим качество ошипованности.Сидя и перекусывая возле музея Мишка (Зоркий глаз) заметил в речке угря. Чудное зрелище. Средних размеров, совершенно естественно и вольготно вел себя. Я первый раз видел угря в своих естественных условиях. На перекусе Мишка вручил недавнему именнику подарок самый лучшей подарочек — всё творчество Митяева на комапкт-диске, чему Санька несказанно обрадовался. Так же Мишка, добрая душа, торжественно вручил нам всем календари на грядущий 2006 год с изображением наших лучших веломгновений. Я совершил глупость — поехал  в седле через мостик скользкий как лед (доски мокрые). На середине меня опсетил испуг и ясно дело меня подкосило как серпом. Учитывая, что мостик шириной меньше метра, то мне жутко повезло, что не свалился в ледяную воду.Для статистики: Дистанция 64.3 км, Время в седле 4 час. 03 мин., средняя скорость 15,9 км/час.   

Рубрики
Новости

Обследование восточных районов

.

Команда — Миша Е. (EMI) (без ансамбля, сам бля)

В половине 8-го меня разбудила SMS-ка от Пилота. Выглянул в окошко… На дороге лед голимый. Ну и дал отбой на свое участие в покатушке.

 

К 10-ти часам, когда температура поднялась до 0, решил все же прошвырнуться по окресностям. Давно уже всем намекал об обследовании восточных районов, но никто не выражал желания. Вот я и двинул к белорусской границе.

 

Природа снежным одеялом еще не укрылась, но ночнушку уже накинула. Из Римше на Мейкштай, но не по основной , а проселками(иногда почти в брод). Оказывается Мейкштай довольно большое поселение. Во дворе школы даже памятник сидит в виде мужика с бородой. Я как-то сразу подумал про Карла Маркса (он с бородой был). Подъезжать не стал ( в лом было).

 

Из Мейкштай двинул в сторону Чешуленай. Едва не забурился на белорусскую территорию. Это навело меня на мысль. Когда закроют атомную, то не податься ли мне в проводники через границу. Наверняка это будет более выгодно в денежном отношении. Из Чешуленай грунтовыми до Пупиняй.

 

Хоть и говорит Пилот (Саня), что шипы не нужны, но пару раз я принял упор лежа. А в Казимеровас выехал на асфальт. Так тот как стекло. А тут еще свора собак кинулась. Я вильнул рулем, чтобы задавить самую наглую и… Меня как косой подрезало. Собаки врассыпную. Видать сами напугались чего наделали. Ну а дальше выехал на любимую и домой. Надо сказать, что я по ней впервые в обратную сторону еду. И хоть альтиметра у меня нет, набор высоты почувствовал ногами. В три был дома.

Я закончил свой сезон.

 

Сатистика:
дистанция 85,0 км
 

PS

Мысли навеянные покатухой.

 

В очередной раз убеждаюсь, что в нашем районе лучшая природа в Литве. Вот только… разруха кругом. Я вот покатался сегодня и убедился в своих утверждениях, что никакого третьего блока не будет. И городу хана. Новая власть не то, что новое построить — старое сохранить не может. А может это специально делают?. Старики вымрут, дети по заграницам разъедутся, а какой-нибудь "Ас" скупит за бесценок освободившуюся территорию.

 

Миша Евлахов (EMI)

Рубрики
Новости

Швенченеляй — Висагинас

.

Команда: Саня (Старые мокасины) и Дима М. (Я)

 

Изучение нашего края продолжается!

На этот раз решили заброситься на дизеле до Швенченеляя и затем возвращаться в Висагинас через АНП по лесам, лугам. Цель — меньше асфальта.

Погода нас не пугала. С утра было -3С, местами лежал снег, на асфальтовых дорогах встречались длинные ледяные полосы, да и по прогнозу день обещал быть холодным.

В последний момент Мишка отписался на форуме что не едет. Печальное известие. Но его день не прошел зря, он все-таки прокатил по маршруту, о котором давно мечтал.

Наша заброска на дизеле прошла без происшествий. Билет стоил 7,90 Лит. За разглядыванием генштабовских карт и уточнением маршрута время в дизеле пролетело незаметно, и я так стремительно стал готовиться к выброске, что чуть не забыл рюкзак на полке.

После теплого вагона в дизеле (некоторые пассажиры даже снимали куртки) Швенченеляй встретил нас очень морозным воздухом. Не успели отъехать от города и 5-ти километров, как у меня спустило переднее колесо. Это была расплата за искушение протестировать самодельную шипованую покрыху. Ведь прекрасно знал, что не надо экспериментировать в период серьезной покатухи. Но… Пробой получился путем прищипа камеры шляпкой самореза. Достали запасную камеру надели на неё старую (предварительно распоров её вдоль), закрепили кольцами изоленты через 15 см. Такой слоеный бутерброд сбортировали, накачали и больше переднее колесо нас не беспокоило. На устранение ушло 15 минут. Подзамерзли, пальцы плохо слушались.

Почти всю дорогу нас радовало холодное осеннее солнце. Тепла от него не было, но с ним было веселее и красивее. Виды, которые нам открывались в лесных чащах, завораживали. Постоянно крутили головой по сторонам. Капельки подтаявшего на солнце инея свисали с веточек обмороженных кустов и словно изумруды переливались в лучах солнца всеми цветами радуги. Наш глаз, давно отвыкший от снега, радовался вековым елям, припорошенным первым, пушистым снегом. Прямо картинка из сказки «12 месяцев». Иногда чащоба разрывалась, и нам открывались поляны, искрившиеся в лучах холодного солнца. Кустарники, высокая трава, карликовые елочки сквозь морозную дымку искрились и звенели как хрусталь. Воздух был по-зимнему прозрачен. Грязь и лужи на лесных дорогах вымерзли, и это нас очень устраивало.

Участок "Швеченеляй — точка А" см. карту — очень живописный участок по лесной дороге. Иногда справа была видна река Жеймяна. При её виде в голове всплывали мгновения байдарочных походов. Иногда встречаем свороты влево и вправо — они явно к туристическим стоянкам. Очень хочется их разведать. Пару таких стоянок сквозь деревья видим с дороги. Воздух "пропитан" запахом костра и песнями под гитару. Где-то на этом участке должен быть сворот налево к памятнику повстанцам 1863 года (оставим это на будущее). Лес очень густой и дремучий. Рельеф не скучный. Местами встряхивает «стиральная доска». Скорость держим для такой дороги неплохую 22-24 км/час.

В точке "А" выскочили на асфальтовую дорогу на Калтаненай. Стали высматривать нужный нам сворот налево в лес, с тем, чтобы через лес выехать на Линкменис (синий пунктир на карте). Явного сворота так и не нашли, но это не значит, что его нет. В точке "Б" видели сворот направо в лес, из которого недавно выехали. Значит, эта дорога вплотную должна идти к реке. На свороте стоит живописный резной указатель, явно интересная дорога. Надо разведать в будущем.

Так и не найдя сворота налево доехали до ж/д переезда. Съехали с асфальта опять на лесную дорогу. Проезжая через н.п. Бернюнай повеселились, что на грязной развороченной дороге стоит дорожный знак с белым фоном.

Очень быстро выскочили в точке "В" снова на асфальт. Направо в лес стоит живописный резной указатель "Камчатский лес". Очень интересный сворот. Саня подал идею разведать эту Камчатку в будущем.

С ветерком докатили по асфальту до Линкменеса. Основательный и живописный костел, пару минут разглядываем его. Асфальт кончился. Держим направление на Анталксне. Дорога петляет и проходит по бескрайним полям, солнце не греет, но по-прежнему радует. Морозная дымка. Всё вокруг в инее. Останавливаемся первый раз отпить чайку и размять ножки, потому как затекают, подмерзают и немеют.

В Анталксне легко находим Т-образный перекресток. Сворачиваем налево к н.п. Салос (точка "Г"). Тётечка, собирающая урожай тыкв, подтвердила наше предположение. Рельеф очень веселый. Мгновенно разгоняемся на крытых грунтовых спусках. Без оглядки бросаем свои машины вниз по отвесным разбитым грунтовым дорогам. Совершенствуем мастерство спуска и управления. Я в лучших сусанинских традициях выбираю неправильное направление, и мы слетаем по затяжному спуску в ….. тупик. Крякаем, разворачиваемся, стиснув зубы, и потея на крайних звездах карабкаемся обратно в гору.

Ну, вот наконец-то спускаемся к протоке между озерами Линкменас — Асалникштис. Хорошая проверка для техники, тормозов и крепости духа :-). Попадаем на тропинку вдоль протоки — это пешеходный маршрут по АНП. На деревьях специальные бело-красные отметки. По правую руку знакомый мостик через протоку, но нам туда не надо. Сколько раз проходили под ним на байдах!

Катим по тропинке вдоль протоки. Толстенный слой из опавших листьев. Шелестим. Мягко. На мои шипы натыкается множество листьев, как на ежика. Несколько туристических стоянок. Красивые места. Засыпающая природа. Снега в этих местах почти нет.

Проезжаем через горбатый мостик из двух досок. По генштабовской карте здесь брод. В точке "Д" выкатываемся на старую — добрую грунтовку Гинучай — Ладакалнис. До Ладакалниса налево 150 метров, но мы сворачиваем направо в сторону Гинучая. Встречаем заблудившихся автомобильных туристов, им надо в Гинучайский кабак 🙂 и малунай. С умным видом объясняем тыкая замерзшим пальцем в карту.

Гинучай. Саня изрекает очень подходящую народную мудрость «Мороз не велик, а стоять не велит». Слив прозрачной осенней ледяной воды. На спидометре 40 км. В предбаннике магазина устраиваем мощный перекус салом, колбасой, перцами, шоколадом, горячим чаем из термосов. Кайф. Магазин открыт, всего навалом, но нам ни чего не надо. Хозяин заботливо спрашивает — не нужен ли кипяток? Забота. И это правильно, на улице реально холодно, особенно для взмокших велотуристов.

Опять уходим в дремучие леса. Держим направление на Вайшнюнай. Генштабовские 250-метровки выручают (отчасти). В точке "Е" на характерной Y-образной развилке ошибочно сворачиваем направо к н.п. Репекалаукис (там еще резной указатель стоит). Видим парящее от мороза озеро Балуошас, тем самым получаем ориентировку на местности. Берем направление на н.п. Вижяй руководствуясь внутренним компасом (реальный бы не помешал). В точке "Ж" Саня очень удачно угадал правый сворот, и мы аккуратно выкатываемся к долгожданному н.п. Вайшнюнай.

Дальше дорога уже знакома. Красотища! По-прежнему живописные еловые чащобы, поляны. Заросшие деревьями холмы. Мох. Иней. Мороз. Солнце. Выезжаем к Лаукстеняй (точка "З"), там калоритная древняя деревенская улица с амбарами и гранитной кладкой.

Окончание маршрута совсем прозаичное и несколько скучноватое — Казитишкис, выезд на асфальт, Дукштас, Таборас, Висагинас.

Устал и замерз капитально, но получил колоссальное моральное удовлетворение от пройденного маршрута. В оценке стоит четыре звезды, ибо улучшать его надо.

Очень удачный сложился маршрут. Увидели много новых мест. Некоторые участки можно использовать для включения в будущие маршруты. Некоторые турситические стоянки можно иметь виду при планировании многодневных маршрутов. Лесные массивы огромны, осталось множество неизведанных дорог. АНП неисчерпаем!

Сатистика:
дистанция 88,7 км

время в седле 4-41

средняя 18,9 км/час

Начали движение в 9:30, закончили в 15:30

 

PS

Это напели нам ели

Давай посидим у большого костра,

Что наши друзья развели на поляне,

Пусть наши глаза отразят его пламя…

Давай посидим у костра.

Сосны и ели

Тени расстелят,

Мир изменяя вокруг.

Скоро разлука,

Так дай же мне руку,

Мой славный маленький друг.

Рубрики
Новости

VSG — Швенчёнис — Швенченеляй — Палуше — VSG

Команда
Юра (Техник)- Миша (EMI)-Саня С. - Я (Дима М.)

Было желание динамично и налегке промчаться по асфальту полторы сотни.
Положительный момент - открыли пару асфальтирующихся дорог в
районе Сянас Даугелишкес и Казокине/Цейкеняй.
Есть что еще там поразведать.
Интересные места.

.

Как всегда прекрасен и стремителен отрезок Висагинас-Римше-Н. Даугелишкес.
Тоже не скучны и приятны дороги Швенченеляй-Калтаненай-Палуше-Игналина.
Затяжные подъемы и спуски за 15 км до Швянчёниса тоже прокатились с удовольствием.

Многоразезжанный участок Игналина-Дукштас-Висагинас встретил упругим ветром.
Отсутствие леса и скучноватый рельеф усугибили отрицательные эмоции.
Надо по-возможности исключать его в будущем.

Выехали в 7-00 утра. Два утренних часа ехали без ветра.
Потом в полный рост взошло солнце и поднялся ветер.
Днем было жарковато +12С - +14С, а вот с утра у Юры комп показвал -1С,
и на асфальте были замерзшие лужи.

Дистанция 151 км
Средняя 25,1 км/час
Чистая средняя 21,5 км/час
Рубрики
Новости

100 километров

Писать не умею отчёты, пока, так что буду краток. Километры-кили-кило метры, разорвать бы их не метры. В воскресение с Сашкой катались в Игналинский парк. Очень запомнилась дорога до Игналины, ехали через Рише-Даугелишки. Я себя, чутка, ощутил в Альпах. Хорошая узкая дорога, трава подозрительно равномерно взошедшая, как бы её подстригали. Хорошие впечатления. Доехав до Игналины поехали закупать жором в Норфу. Припарковали байки с местными. Смотрите фото, тут просто нечего не хочется особо говорить, кроме того, что зачем вы покупаете цепи противоугонные, если можно на заднее колесо повесить амбарный замок! У вас слишком длинный вынос руля? Не надо покупать новый, просто поверните его в свою сторону!.
Закупившись жором, рванули в Палуши. Очень понравился спуск перед въездом в Палуши, такой легкий серпантин с хорошим уклоном и протяженностью. Места для жора нашли за одну минуту, этого добра там полно, лавочки, столы, всё блин красиво, НО нет дров. Помогла русская смекалка. Пожрав, выехали на «Тропу ботаника». Ох уж эта мтб-тропа, насмотрелись на сексуальные меньшинства, которые развлекались на солнечной полянке. Не доезжая до «горы семи озёр» наткнулись просто на какую-то рекламную акцию, весел большой деревянный стенд, где был изображён древний замок ну и конечно же соответствующее описание. Уходили ступеньки вверх, причём ступенек в раз 5 больше чем на «гору семи озёр». Кряхтя, пыхтя, водрузив байки на себя, мы забрались на эту гору. Никакого там замка даже близко нет. Стоит камень с табличкой, мол, тут первый президент Литвы посадил дуб, который был уничтожен во времена советской власти. Тьфу!!! Далее была «гора семи озёр». Наблюдали, как мото-байкер рассекал там. Аж дух захватывало от того, что он там выдавал. Далее мы поехали как-то так, чёрт знает, как, но выехали мы в Гинучай. Перекусили пивком на дамбе и рванули в Игналину, дабы успеть на вечерний поезд. Назад уже не хотелось ехать своим ходом по погодным причинам, холодно.ФОТКИ

Рубрики
Новости

100 километров

Писать не умею отчёты, пока, так что буду краток. Километры-кили-кило метры, разорвать бы их не метры. В воскресение с Сашкой катались в Игналинский парк. Очень запомнилась дорога до Игналины, ехали через Рише-Даугелишки. Я себя, чутка, ощутил в Альпах. Хорошая узкая дорога, трава подозрительно равномерно взошедшая, как бы её подстригали. Хорошие впечатления. Доехав до Игналины поехали закупать жором в Норфу. Припарковали байки с местными. Смотрите фото, тут просто нечего не хочется особо говорить, кроме того, что зачем вы покупаете цепи противоугонные, если можно на заднее колесо повесить амбарный замок! У вас слишком длинный вынос руля? Не надо покупать новый, просто поверните его в свою сторону!.
Закупившись жором, рванули в Палуши. Очень понравился спуск перед въездом в Палуши, такой легкий серпантин с хорошим уклоном и протяженностью. Места для жора нашли за одну минуту, этого добра там полно, лавочки, столы, всё блин красиво, НО нет дров. Помогла русская смекалка. Пожрав, выехали на «Тропу ботаника». Ох уж эта мтб-тропа, насмотрелись на сексуальные меньшинства, которые развлекались на солнечной полянке. Не доезжая до «горы семи озёр» наткнулись просто на какую-то рекламную акцию, весел большой деревянный стенд, где был изображён древний замок ну и конечно же соответствующее описание. Уходили ступеньки вверх, причём ступенек в раз 5 больше чем на «гору семи озёр». Кряхтя, пыхтя, водрузив байки на себя, мы забрались на эту гору. Никакого там замка даже близко нет. Стоит камень с табличкой, мол, тут первый президент Литвы посадил дуб, который был уничтожен во времена советской власти. Тьфу!!! Далее была «гора семи озёр». Наблюдали, как мото-байкер рассекал там. Аж дух захватывало от того, что он там выдавал. Далее мы поехали как-то так, чёрт знает, как, но выехали мы в Гинучай. Перекусили пивком на дамбе и рванули в Игналину, дабы успеть на вечерний поезд. Назад уже не хотелось ехать своим ходом по погодным причинам, холодно.ФОТКИ

Рубрики
Новости

74000 метров

В понедельник с Астровским проехали 74 км. Получили огромное удовольствие! Так же испытали, что такое упасть на 35 км/ч. Скажу вам, приятного мало!
Фотографии смотрите далее…
.